房占鹏

房占鹏，博士，讲师，硕士生导师

邮箱： 2015073@zzuli.edu.cn

教育背景

(1) 2010-09— 2015-06, 重庆大学, 车辆工程, 博士

(2) 2007-09 — 2010-06, 重庆理工大学, 车辆工程, 硕士

(3) 2003-09 — 2007-07, 郑州大学, 机械工程及自动化, 学士

工作履历

2015-07 至 今, 银河下载安装_银河国际登录【官方正规】, 车辆工程系

教授课程

《汽车理论》、《汽车设计》等

研究方向

结构优化，振动与噪声控制和汽车系统动力学

研究概况

主要从事振动与噪声控制、结构优化设计、汽车操纵稳定性和平顺性仿真分析和实验等方面的研究。

采用MATLAB软件对薄壁构件进行有限元建模、振动噪声分析、结构优化和振动噪声控制；运用多体动力学软件MSC.ADAM建立汽车的多体动力学模型并对汽车操纵稳定性进行仿真分析；运用有限元软件ANSYS建立汽车声固耦合模型对汽车车内噪声分析，并可采用APDL命令流对其进行二次开发以优化汽车车身结构，进而控制车内振动噪声。

近年来主要承担项目

1. 基于非线性灵敏度分析的约束阻尼板壳结构微/宏观协同优化研究，国家自然科学基金项目（51805491），2019-2021，21万，主持。

2. 基于约束阻尼结构材料/结构一体化优化方法的车内振动噪声控制研究，河南省科技攻关项目（212102310575），2021-2022，主持。

近年来代表性专利

1. 一种汽车座椅减震垫，发明专利，2021。

2. 一种弯管机滚动抽芯机构，发明专利，2019。

近年来代表性论文

1. Fang Z ,  Yao L ,Hou, J, et al. Concurrent Topology Optimization for Maximizing the Modal Loss Factor of Plates with Constrained Layer Damping Treatment [J]. Materials, 2022, 15, 3512.

2. Fang Z ,  Yao L ,  Tian S , et al. Microstructural Topology Optimization of Constrained Layer Damping on Plates for Maximum Modal Loss Factor of Macrostructures [J]. Shock and Vibration, 2020, 8837610.

3. Fang, Z, Hou, J, Zhai, H. Topology Optimization of Constrained Layer Damping Structures Subjected to Stationary Random Excitation [J]. Shock and Vibration, 2018, 7849153.

4. Fang Z, Zheng L. Topology Optimization for Minimizing the Resonant Response of Plates with Constrained Layer Damping Treatment [J], Shock and Vibration, 2015: 376854.

5. Fang Z, Zheng L. Topology optimization for minimizing frequency response of constrained layer damping plates [J]. Journal of Vibroengineering, 2015, 17(6): 2763-2780．

6. Yao L ,  Fang Z ,  Xiao Y , et al. An Intelligent Fault Diagnosis Method for Lithium Battery Systems Based on Grid Search Support Vector Machine [J]. Energy, 2021, 214:118866.